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    2. 2024年01月12日網站首頁返回舊版

      全部配“刀片電池”,比亞迪公交新品組合耀眼

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      繼乘用車之后,比亞迪刀片電池技術的應用正在逐漸拓展至商用車領域。2023年5月17日-19日,行業矚目的2023北京道路運輸展召開,比亞迪攜全新升級的B7、B85、B10公交新品亮相。這一系列公交組合中的一大亮點就是全部配備了比亞迪刀片電池,以更可靠、更安全、性能更優的動力電池技術,助力商用車走向綠色新未來。

      刀片電池加持,技術更鋒芒

      從2009年“十城千輛”正式拉開國內新能源商用車變革新序幕。歷經十多年革新,中國新能源發展也迎來了新的技術躍遷階段,但同時也對電池性能要求、續航里程保障以及使用成本管控等方面提出更高要求。比亞迪刀片電池應運而生,并加速應用于商用車市場,也將大大提振用戶的信心,讓新能源商用車行業發展進入“動力”新高度。

      電池技術的發展及性能的提升是助力新能源汽車實現可持續發展的核心動力。2020年3月,比亞迪刀片電池技術一經推出,便受廣泛關注。重要的原因,就是刀片電池無論在安全性能、強度、續駛能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面,都擁有獨一無二的綜合優勢。

      就拿能量密度來說,得力于刀片電池將單個電芯設計成扁平形狀,并取消了模組結構,電芯既是能量體,又可以作為電池包的結構梁,同時解決了固定和強度的問題,比亞迪刀片電池單位體積能量密度因而增強了50%,這意味著車輛續航里程也將大幅增加。

      不僅如此,刀片電池也革新了安全與成本之間的平衡,讓動力電池的成本優勢更為突出。比亞迪方面曾表示,刀片電池的推出,使得其在動力電池成本方面節約30%左右,從而帶動整車成本的下降。

      諸多優勢列舉不完,那么當這項技術應用到商用車領域,我們當然對其充滿期待。就拿此次展會亮相的比亞迪B7產品性能體現來說,由于整車采用了比亞迪全新的刀片電池系統,電池能量密度大幅提升,相同電量下電池箱體積得到進一步縮小。這樣意味著,電池組在6-7米級小型公交車上可以完全布置到車輛頂部,讓出整車后排布置空間,從而大幅提升內部有效裝載量、乘客便捷度和內部通透性,使得這類小型公交車的整車空間利用率得到最大化利用。不僅如此,綜合能量密度更高,也讓B7續航里程絲毫不遜色,一次充電輕松保障單車一天的運營需求。

      技術創新不止,穩扎穩打推進商用車電動化

      1995年從二次充電電池起步,至今發展擁有四大產業,包括電子、汽車、新能源和軌道交通設計,去年比亞迪總營收達4,241億,同比增長96.2%。高速增長的背后是比亞迪持續的科技創新。從全新“e平臺3.0”、“CTB電池車身一體化”到“易四方”、“云輦”等行業顛覆性技術推出,比亞迪永遠帶給行業驚喜。去年比亞迪整體研發投入202.2億,遙遙領先行業。就拿動力電池來說,出貨量已經超過180GWh,配套新能源車輛超過400萬輛。

      全球市場攻城略地,掌握核心技術優勢是根本。在乘用車領域,比亞迪技術先發制人。在商用車領域,從2010年至今,比亞迪商用車電動化走過了13年的歷程,同樣占領行業制高點,覆蓋道路公交、道路客運、港口、礦山以及城市建設、云軌等多領域。面對下一個十年,比亞迪商用車推出了以“26111”為核心技術的商用車純電動平臺,也將全面引領行業。

      “26111”平臺由驅動2合1、高壓電控6合1、高性能電池包、集成式車身控制器和智慧大屏組成?;谌码妱由逃密嚻脚_,比亞迪實現新能源商用車生產制造的高集成化和高標準化,實現產品更安全、更經濟、更智能,無論在集成化、能量密度、輕量化還是成本控制上都具有較強優勢。比如“硬核”升級的“三電”系統,防護等級達到IP69,安全系數更高。比如刀片電池新一代管理系統,實現六個層級360°全方位監控動力電池系統,同時還配備比亞迪首創的液冷智能管理系統,實現電池溫度精準控制,在保證車輛安全性的同時,也讓新能源車輛發揮出最優性能。

      而此次亮相道路運輸展的比亞迪B7、B85、B10全新升級公交產品正是依托于此領先技術平臺打造的全新一代城市公交產品解決方案。領先科技賦能產品,內外煥新引領公交行業升級。依托強大研發實力與新能源核心技術,比亞迪系列公交新品實現了內外煥新:一,8米-18米段公交均采用家族化鵬系造型,以流動風景線提升公交品質出行;二,2023款公交新品全部“佩刀”,電池能量密度超行業平均值6%,以高安全、高集成等優點再度提升可靠性;三,搭載中央集成式電驅橋,有效減輕車輛重量、帶來更大設計空間,降低維修及保養成本,實現更經濟運營;四,匹配新一代鋼車身,扭轉剛度提升20%,重量降低10%,有效強化對前臉、后段、車頂及電池艙等關鍵部位防護。

      不僅如此,在這次道路運輸展會上,我們可以看到比亞迪對未來公交產品的理解更為深刻。各種人性化、科技化設計,讓比亞迪全新公交產品大大加分。其中,作為比亞迪面向支線公交、園區公交,以及地鐵、城鐵和BRT大容量公交線路的接駁需求打造的微循環巴士,比亞迪B7小巧靈活,長軸距+短前后懸的設計,軸距長度5.17米,幾乎達到了傳統10米級公交車的水平,使得中部乘客區域空間更大,大幅提升了整車可站立區域的面積,最高可以達到5.4平方米。走進車內部,可以感受空間寬敞且精致。

      作為城市主干線運輸,比亞迪B10已經深受國內外用戶喜愛,在武漢、宜昌、深圳、廣州、杭州、濟南等地已經實現廣泛應用。低入口一級踏步,讓乘客上下車極為方便,也極大提升適老化無障礙交通出行。軸距5800mm拉大了中間站立面積,內高2.4米以上,讓整個車輛內部空間看起來非常開闊。此外還搭載了各種智能化設備,從360全景影像、行人識別預警,到智能胎壓報警/自動充氣等,都讓駕乘更舒適,讓車輛行駛更安全。而B85車長8.5米,采用兩級踏步、集成單電機驅動、刀片電池方案,較原款在外觀、輕量化、舒適性等全方位升級,特別適合于大城市支線及三四線城市干線公交運營。

      “雙碳”目標穩步推進的背景下,城市交通變革持續推進。但如何應對品質升級、成本管控、性能提升等多方面的挑戰,此次展會上,比亞迪全新升級純電動公交車B7、B85、B10是對市場的深思和回應?;诤诵募夹g的不斷深耕研發,比亞迪正在帶給行業更多更優秀的公交產品解決方案。

      編輯:敬之

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