動力電池是新能源汽車中的核心部件,它負責儲存和釋放能量以供電驅動系統使用。動力電池的重要性在于它直接影響著電動車的續航里程和性能。然而,隨著使用時間的增長和循環充放電的進行,動力電池容量會逐漸衰減,進而影響車輛的續航能力和動力輸出。
一、電動汽車對動力電池提出更高的要求
動力電池是電動汽車、混合動力汽車等電動式車輛的核心組成部分,對于車輛的性能和續航能力非常重要。它通過儲存和釋放電能,為車輛提供動力源。動力電池應具備的特點:
①高能量密度:動力電池需要在有限空間內存儲盡可能多的電能,以實現較長的續航里程。
②高功率密度:汽車在啟動和加速時需要較高的功率輸出,因此,動力電池需要具備較高的功率密度,以滿足車輛對動力的需求。
③長壽命:動力電池需要具備較長的使用壽命,以減少更換成本,并增加電動汽車的可靠性和經濟性。
④快速充電和放電:為了提高電動車的使用便利性,動力電池需要支持快速充電和放電??焖俪潆娂夹g可以縮短充電時間,提高電動車的可用性。
⑤安全性能:動力電池在工作過程中需要具備高度的安全性能,
以防止短路、過熱等安全事故的發生。
二、容量衰減導致動力電池儲存和釋放電能力下降
動力電池容量衰減是指隨著使用時間的增加,電池儲存和釋放電能能力的下降。動力電池容量衰減可能由以下因素引起:
①電化學反應:動力電池中的電解質和電極材料之間發生化學反應,隨著時間推移,這些反應會導致電極材料的損耗和電解質的衰減,從而降低電池的可用容量。
②循環使用:電池在充放電循環中會發生化學反應和材料的膨脹收縮等變化,這些變化會導致電池內部結構的演變和物質的遷移,從而影響電池容量。
③溫度效應:電池在高溫或低溫環境下使用時,化學反應速率會發生變化,電池容量衰減加劇。
④充電和放電速率:高速充放電操作會導致電池內部溫度升高和化學反應速率增加,從而加速容量衰減。
動力電池容量衰減對電動汽車的使用性能和續航里程有重要影響。為了減緩容量衰減,提高電池的使用壽命和性能,動力電池分容技術應運而生。
三、分容技術對新能源汽車動力電池的意義
當電池組性能衰減導致續航能力下降或電池組出現故障時,可以通過分容技術對電池組進行拆解、測試和選別,找出故障或性能較差的電池進行更換或修復,以恢復電池組的性能。此外,通過分容技術還可以將性能較好的電池組分離出來,用于二次利用,例如作為儲能設備或其他用途。動力電池分容技術的意義在于:
①延長電池壽命:動力電池容量衰減是導致電池性能下降和續航里程減少的主要原因之一。采用分容技術可以在電池使用過程中實現容量均衡,避免某些電池的過早衰減,從而延長整個電池組的壽命。
②提高能量利用率:由于電池容量衰減不均勻,某些電池容量較低的時候就達到了充電截止電壓,導致整個電池組的充電過早停止,浪費了剩余電池的儲能能力。采用分容技術可以使電池組內的每個電池容量相對均衡,充分利用剩余能量,提高電池組的能量利用率。
③優化電池性能:電池分容技術可以將相似容量的電池組合在一起,使其性能參數相近,從而提高整個電池組的工作效率和穩定性。這有助于減少電池組內部的不均衡現象,提升電池的充放電效率和功率輸出能力。
④提升電動汽車的續航里程:通過采用動力電池分容技術,可以減緩容量衰減對電動汽車續航里程的影響。通過均衡充放電操作和有效管理,電動汽車的電池組總體容量可以得到更好的保持,進而提高車輛的續航里程,增加用戶的使用滿意度。
四、動力電池分容基本概念與技術介紹
動力電池分容技術是一種針對動力電池容量衰減問題的解決方案。它通過識別、分離和管理電池組中性能較差的單體電池或電池模組,將它們與性能較好的電池分開,以實現更優化的能量利用。分容技術可以用于整車生產過程中的電池組匹配,也可以用于動力電池的維護和維修中。
4.1基本概念
動力電池分容技術可以有效提高電池組的性能和壽命,降低電池組的容量衰減和容量分散等問題,達到優化能量儲存和提高能量利用效率的目的。在實際應用中,需要根據具體的電池組結構、性能要求和管理策略選擇適合的分容方法和容量均衡方式。動力電池分容是將電池組內的電池按照容量進行分類或組合,以實現容量均衡的技術。電池分容的基本概念主要有:
①容量衰減:電池容量衰減是指隨著電池使用時間的增長,電池的儲能能力逐漸減少。容量衰減是電池壽命的一種表現,具體原因可由電池內部結構的變化、電化學反應的改變、材料老化等所引起。
②容量分散:電池組內的不同電池由于生產工藝、材料性質以及使用環境等因素的影響,其容量可能存在一定的分散現象。容量分散會導致在充放電過程中出現電荷分配不均、電池壽命差異加劇等問題。
③容量均衡:電池分容技術旨在解決電池組內電池容量分散的問題,通過將容量相近的電池分組或分別管理,使電池組內每個電池的容量盡可能接近,實現容量均衡。
④分容方式:常見的分容方式包括串聯分容和并聯分容。串聯分
容是將不同容量的電池串聯在一起,使其總容量接近,而并聯分容是將容量相近的電池并聯在一起,提高總容量。
動力電池分容技術的目標是通過優化電池組內電池的容量分布,提高電池組的性能和可靠性,實現對電池組的有效管理和使用。
4.2動力電池分容基本流程
①容量測試:首先需要對電池進行容量測試,測量電池的容量大小。常用的測試方法包括恒流充放電測試和電壓-容量曲線測試。通過容量測試可以獲取每個電池的實際容量。
②容量分類:根據容量測試的結果,將電池按照容量大小進行分類。通常將容量差異小于某個預設閾值的電池進行分類,分類的粒度可以根據需求進行選擇。
③分容操作:分容操作主要包括串聯分容和并聯分容。串聯分容是將容量較大的電池與容量較小的電池串聯在一起,使它們的總容量接近。并聯分容是將容量相近的電池并聯在一起,提高總容量。
④容量均衡管理:分容后的電池組可能出現容量再次分散的情況,需要進行容量均衡管理。常用的容量均衡方式包括動態容量均衡和靜態容量均衡。動態容量均衡通過調節電流將容量高的電池放電,將容量低的電池充電,以實現容量均衡。靜態容量均衡則通過在電池組中插入電阻、電容等調節元件,使電池電壓相等,實現容量均衡。
4.3動力電池充(放電)匹配技術
充放電匹配法是動力電池分容技術中常用的一種方法。該方法主要通過充放電過程中的電流和電壓特性來匹配電池的容量。
在充電過程中,電池的電流和電壓變化與其容量相關。容量較大的電池通常具有較小的內阻,可以承受較大的電流,而容量較小的電池則承受較小的電流。通過限制充電電流的大小,可以使容量較大和容量較小的電池在達到相同的充電時間后,電荷的累積量基本相等,從而達到容量匹配的目的。
在放電過程中,電池的電壓隨著容量的消耗逐漸降低。容量較大的電池在相同的放電條件下,電壓下降速度較慢,而容量較小的電池則會相對更快地降低電壓。通過限制放電電流的大小,可以使容量較大和容量較小的電池在達到相同的放電時間后,電壓降低到相同的程度,從而實現容量匹配。
充放電匹配法可以通過充放電過程中的電流和電壓特性來實現電池的容量匹配,從而提高電池組的性能和循環壽命。此方法相對簡單且易于實施,常用于小型動力電池組的容量均衡。但需要注意的是,充放電匹配法無法完全消除容量不匹配的問題,因此在實際應用中還需綜合考慮其他的分容技術和容量均衡方式,以實現更好的效果。
4.4動態容量平衡技術
動態容量平衡法是一種用于動力電池分容技術的方法。它的主要原理是通過監測電池組中每個單體的電壓和容量變化,并根據這些變化進行相應的控制來實現電池組中單體之間的容量平衡。
在動力電池組中,由于電池的制造、組裝以及使用過程中的因素,不同單體之間的容量會出現不均衡的情況。這會導致電池組的整體性能下降,而且容量差異較大的單體可能會出現過充或過放的情況,進而影響電池的壽命和安全性能。
4.5策略管理和控制方法
①發現單體差異:通過對電池組中每個單體的電壓、容量等參數進行監測和記錄,能夠發現不同單體之間的差異。
②操作策略制定:根據單體差異的程度和特點,制定相應的操作策略。例如,對容量較大的單體進行一定程度的放電,或對容量較小的單體進行一定程度的充電,以實現容量的均衡。
③控制方法選擇:根據操作策略,選擇合適的控制方法來實現容量平衡。常用的控制方法包括有源均衡和無源均衡兩種。
-有源均衡:通過外部電路或控制器,將電池組中的電能在單體之間進行調整,從而實現容量均衡。常用的有源均衡方法包括電流均衡和電壓均衡。
-無源均衡:通過電池組內部的電路結構設計,使得各個單體之間自動進行能量轉移,從而實現容量均衡。無源均衡方法常用的有電阻均衡、開關均衡等。
五、動力電池分容技術應用
5.1提升動力電池的使用壽命
動力電池的使用壽命是衡量其可靠性和性能的重要指標。為了提升動力電池的使用壽命,可以采取以下兩種措施:
5.1.1延長電池組壽命
電池組是由多個單體電池組成的,并且其性能受到最差的單體電池的影響。因此,延長電池組的壽命首先需要關注單體電池的使用情況。延長電池組壽命的方法有:
①控制電池的充放電溫度:高溫會加速電池容量衰減的速度,因此應盡可能避免過高的溫度。一種方法是設計散熱系統來降低電池組的溫度,并確保在充電和放電過程中保持適當的溫度范圍。
②控制電池的充放電速率:過高的充電速率和放電速率都會對電池壽命產生負面影響。適當控制充電和放電速率可以降低電池組的熱失控風險,延長電池組的使用壽命。
③采用均衡系統:均衡系統可以確保電池組中每個單體電池的電荷狀態相對均衡,避免一些單體電池充電或放電過程中過度損耗,從而延長電池組的壽命。
5.1.2減少容量衰減影響的具體措施
動力電池的容量衰減是指隨著使用時間的增加,電池的容量逐漸減少。為了減少容量衰減的影響,可以采取以下措施:
①優化充電策略:合理的充電策略可以降低過度充電或過度放電的風險,從而減少電池的容量衰減??梢曰陔姵氐奶匦院凸ぷ鳝h境,設定合適的充電截止電壓和截止電流,避免過度充電或過度放電。
②控制工作溫度:高溫環境下電池容量衰減的速度更快。因此,可采取措施來控制電池的工作溫度,如采用冷卻系統或散熱措施,確保電池的工作溫度在適宜的范圍內。
③采用抗衰減材料:研發和采用抗衰減材料可以降低電池的容量衰減速度。例如,使用具有更好的結構穩定性和電化學性能的電極材料,可以減少電極的容量衰減。
④均衡電池組:在電池組中,不同單體電池之間的容量衰減可能存在差異。采用均衡系統可以使各個單體電池之間的容量保持相對均衡,延緩整個電池組容量衰減的速度。
⑤定期維護和檢測:定期進行電池的維護和檢測,包括容量測試、內阻測試等,可以早期發現電池的異常情況,并采取相應的修復和調整措施,減少容量衰減的影響。
5.2提高動力電池性能和安全性
5.2.1增強動力輸出能力
①可以通過優化電池的結構設計和材料選擇,提高電池的能量密度和功率密度。這可以通過使用高性能的電極材料、改進電解液的組成和優化電池容器的設計來實現。增加電池的能量密度可以提高其儲能能力,從而增強動力輸出能力。
②可以采用并聯或串并聯結構來增加電池組的電流輸出能力。并聯結構將多個電池單體連接在一起,可以將它們的電流輸出能力相加,提高整個電池組的動力輸出能力。串并聯結構則將多個電池組并聯,同時在每個電池組內部采用串聯連接,以實現更高的電流輸出能力。
③可以優化電池管理系統(BMS)的控制策略,實現對電池的精確控制和管理。BMS可以監測電池的狀態,如電池的電壓、溫度等,并根據實時情況動態調整電池組的輸出功率。通過合理而準確地控制,可以最大限度地提高動力輸出能力,同時保護電池免受過度放電或充電的損害。
52.2防止單體過放和過充:
過度放電和過充是動力電池的兩個主要安全隱患,會對電池的性能和壽命產生負面影響。因此,需要采取措施來預防這些問題的發生。
①對于過度放電??梢酝ㄟ^BMS實施嚴格的電池剩余容量管理,監測單體電池的電壓,及時發現并避免電池的過度放電。BMS可以根據電池的工作特性和數據,判斷電池是否達到了過度放電的邊界,并通過控制電池組的電流輸出來防止過度放電。
②對于過充問題。同樣可以通過BMS實施嚴格的電池充電管理。
BMS可以監測單體電池的電壓和溫度,并根據設定的充電策略,在電池接近充滿時及時停止充電,避免過充。
③采用過充保護裝置,當電池達到設定的充電極限時自動切斷電流輸入,以保護電池不受過充影響。
5.3促進新能源汽車發展
5.3.1降低用戶使用成本
動力電池分容原理與技術在新能源汽車維修中的應用可以幫助降低用戶使用成本。分容是指對電池進行容量測試和分類,將容量相似的電池組合在一起使用,提高電池組的整體性能和壽命。在維修過程中,技術人員可以通過分容技術對動力電池進行診斷和維護,及時發現容量衰減較大的電池單體并進行更換,從而提高整體電池組的性能和可靠性。這可以延長電池組的使用壽命,并減少用戶更換電池的頻率,降低了用戶的使用成本。
5.3.2提高動力電池的性價比
動力電池分容原理與技術的應用還可以提高動力電池的性價比。通過分容技術,可以充分利用電池組中容量較大的電池單體,提高整體電池組的能量密度和耐久性,從而提升動力電池的性能。這不僅可以提高新能源汽車的續航里程,還可以降低電池組的成本,提高動力電池的性價比。用戶可以通過少量的投資獲得更好的性能和使用體驗,從而促進了新能源汽車的發展。
六.動力電池分容技術的挑戰和前景
6.1技術挑戰和難題
在動力電池分容技術的應用過程中,仍然存在一些技術挑戰和難題需要克服。
①精確的容量測試和分類:動力電池的容量測試和分類是分容技術的核心,需要高精度的測試方法和設備來準確測量電池的容量,并將容量相似的電池進行合理分類。然而,由于電池的性能和容量會受到多種因素的影響,如充放電循環次數、溫度等,因此精確的容量測試和分類仍然是一個技術挑戰。
②動力電池組的一致性:分容技術要求將容量相似的電池單體組合成電池組使用,以提高整體性能。然而,由于電池單體的制造過程和材料差異,以及使用中的老化和容量衰減等情況,電池組的一致性仍然是一個難題。如何實現電池組中電池單體之間的一致性,保證其工作狀態的平衡和穩定,需要進一步地研究和優化。
③維修技術的標準化和規范化:動力電池分容技術需要專業的維修技術人員進行操作和維護。然而,目前維修技術的標準化和規范化仍然相對不夠完善。由于不同品牌和型號的動力電池存在差異,維修技術人員需要針對不同的電池進行細致的操作,這對技術人員的要求較高,并且容易引發維修差錯。因此,建立統一的維修標準和規范,提供相關的培訓和認證體系,是一個重要的挑戰。
解決這些技術挑戰和難題需要繼續加大研發投入,加強合作與交流,推動標準化和規范化進程。隨著技術的不斷進步和行業的不斷發展,動力電池分容技術將逐漸成熟,并為新能源汽車的維修和發展提供更好的支持。
6.2技術進步和發展趨勢
動力電池分容技術在應對技術挑戰的同時,也正不斷取得技術進步和發展。
①測量和分類技術的提升:隨著測量和分類技術的不斷提升,如更加精確的電池容量測試設備和算法的發展,可以更準確地測量和分類電池的容量,提高分容技術的精度和效率。
②數據分析和預測算法的應用:借助大數據和機器學習等技術,可以對電池的使用數據進行分析和建模,利用預測算法對電池的容量衰減和壽命進行預測,并進行分容處理,提高電池組的整體性能和使用壽命。
③動態分容技術的發展:傳統的靜態分容技術是在電池出廠前進行的,而動態分容技術可以在電池使用過程中實時進行容量測試和調整,可以更好地適應電池在使用過程中產生的容量變化,提高電池組的一致性和性能。
④材料和結構的優化:隨著新材料的引入和電池結構的不斷優化,電池的能量密度和循環壽命等性能得到改善,也為分容技術的應用提供了更好的基礎。
⑤行業標準的制定和合作:制定統一的行業標準和規范可以提高
電池分容技術的可靠性和一致性,促進不同企業之間的合作與交流,加速技術的發展和推廣應用。
綜上所述,動力電池分容技術在不斷面臨挑戰的同時,也正積極應對,并取得了一些技術進步和發展。隨著相關技術的不斷成熟,預計動力電池分容技術將逐漸為新能源汽車和能源存儲系統的發展提供更好的支持,并在未來發展中發揮重要作用。
數據顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現上,今年9月,前十企業中有7家企業實現了環比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業;福田歐輝和廈門金龍也實現銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業實現...